PROJEKTY
BB OldTimer Garage / PROJEKTY
Maluszek dla Toma Hanksa
Pomysłodawczynią akcji ofiarowania auta aktorowi była Monika Jaskólska, z którą postanowiliśmy współpracować przy tym szczytnym celu
Fiat 126p z 1974 roku trafił w ręce naszych doświadczonych mechaników, gotowych przywrócić mu dawną świetność. To był początek naszej wyjątkowej podróży odnowienia tego klasycznego pojazdu. Z całkowitą precyzją i starannością nasz zespół przeprowadził kompleksową renowację, obejmującą zarówno mechanikę, remont blacharski, malowanie..rozebraliśmy go do ostatniej śrubki. Prace naszego zespołu trwały około pół roku. Dzięki pasji i determinacji, nasz Fiat 126p został przemieniony w prawdziwą perełkę. Następnie przekazany w ręce Toma Hanksa i sprzedany na aukcji za kwotę 83,5 tys dolarów czyli około 370 tys zł. Kwota ta zasiliła fundację Hidden Heroes oraz został wsparty szpital pediatryczny w Bielsku
Ford Mustang
Ford Mustang SportsRoof w 1969 roku otrzymał nową nazwę, ale wyglądał jak Fastback 2+2. Czysta sylwetka coupe, jeszcze smuklejsze nadwozie, to wszystko działał na wyobraźnię kupujących i działa do dziś. To jest nadal niewątpliwie jeden z najbardziej kultowych amerykańskich samochodów sportowych i jeden z nielicznych który z powodzeniem może stanąć obok europejskiej legendy tamtego okresu – Porsche 911. W porównaniu do tego ostatniego Mustang jest wciąż o połowę mniejszy
cenie, także wtedy, gdy przyjrzymy się bliżej najlepiej odrestaurowanym okazom, takim jak np jako przykład stąd. Przebudowany od podstaw, jest fenomenalny .Pod maską 5,0-litrowy silnik V8, przednie hamulce tarczowe, klimatyzacja i Stylizacja Boss 302. Prowadzi się świetnie, ale też wygląda obłędnie.
Specyfikacja:
Ford Mustang
Rok: 1969
Pojemność: 4942 cm3
Rodzaj paliwa: benzyna
Reczna skrzynia biegow
Moc: 250 KM
Samochód jest po remoncie w naszej firmie:
- Naprawy blacharskie, wycięto wszelkie korozje i zbudowano na nowo, blacha stalowa
- Nowa farba
- Pełny remont silnika: honowanie, szlifowanie wału korbowego i wałka rozrządu,
nowe wszystkie łożyska korbowodów i pierścienie tłokowe - Wszystkie okna mają nowe uszczelki
- Części aluminiowe i ze stali nierdzewnej zostały wypolerowane lub zmienione na nowe, jeśli były zniszczone
- Części chromowane zostały ponownie chromowane lub nowe
- Elementy takie jak mechanizmy zamków, zawiasy maski silnika itp.
zostały dokładnie oczyszczone, naprawione i ocynkowane - Przewody paliwowe i hamulcowe wykonano według oryginalnych planów firmy
najwyższej jakości materiał
Fiat 1100 TV
Patrząc na jego piękną linię, możemy odnieść wrażenie, że jest to dzieło jednej ze słynnych włoskich firm zajmujących się karoserią. Vignale, Ghia, Bertone, Pininfarina? Jednak nie. Fiat 1100 TV Trasformabile jest dziełem wewnętrznego zespołu Fiata, działu Carrozzerie Speciali, zbudowanego pod kierunkiem inżyniera Fabio Luigiego Rapiego. Powstał w 1955 roku na bazie popularnego sedana 1100/103. W jej stylu można odkryć wpływy amerykańskie, choć tutaj wszystko wygląda jak zminiaturyzowana forma, doskonale dostosowana do europejskich warunków. Chociaż Fiat 1100 TV Trasformabile nie był pierwotnie przeznaczony do wyścigów, był atrakcyjnym wyborem dla kierowców prywatnych zespołów ze względu na doskonałe osiągi silnika, doskonałe zawieszenie przednie i niską masę. „TV” w nazwie to przecież skrót od „Turismo Veloce”, czyli dosłownie – „szybka turystyka”. Choć nie zdobył żadnych tytułów w wyścigach sportowych, wystartował w Targa Florio w 1957 r. i co najważniejsze w Mille Miglia w 1956 r., kwalifikując go do rywalizacji z innymi prestiżowymi klasykami we wznowionym wyścigu Mille Miglia, który jest prawdopodobnie najbardziej słynny dzisiejszy wyścig. wydarzenie sportowe dla właścicieli klasycznych samochodów. Nakład produkcyjny to zaledwie 142 egzemplarze, a ten jest świeżo odnowiony w polskiej firmie BB OldTimer Garage.
Specyfikacja:
Fiat 1100 TV Trasformabile
Rok: 1955
Pojemność: 1089 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Reczna skrzynia biegow
Moc: 53 KM
Samochód jest po pełnym remoncie w naszej firmie:
- Pełna naprawa blacharska, wycięto całą korozję i położono na nowo nową blachę stalową
- Nowa farba
- Pełny remont silnika: honowanie, szlifowanie wału korbowego i wałka rozrządu, nowe wszystkie łożyska korbowe i pierścienie tłokowe
- Przegląd skrzyni biegów, wymiana łożysk i uszczelek
- Nowy wydech został przebudowany według oryginalnych projektów
- Wszystkie szyby zostały wypolerowane i posiadają nowe uszczelki
- Części aluminiowe i ze stali nierdzewnej zostały wypolerowane lub są nowe, jeśli uległy zniszczeniu
- Elementy chromowane zostały ponownie chromowane, nowe jeśli można je kupić lub wykonane ręcznie przez specjalistów
- Elementy takie jak mechanizmy zamków, zawiasy maski silnika itp. zostały dokładnie wyczyszczone, naprawione i ocynkowane
- Zamontowano nowe amortyzatory, a całe zawieszenie przeszło generalny remont
- Przewody paliwowe i hamulcowe zostały wykonane według oryginalnych planów z materiałów najwyższej jakości
- Wymieniono przewody wodne, olejowe i inne
- Przebudowano całą wiązkę elektryczną według oryginalnych projektów, nowy akumulator
- Cała tapicerka jest nowa z najwyższej jakości skóry
- Nowy miękki dach
Fiat Ghia 1500 GT
Fiat Ghia 1500 GT to mały, sportowy samochód, stworzony przez słynną karoserię Turynu bazującą na mechanice Fiata 1500. Był to model, który wypełnił pożądaną wówczas niszę – eleganckie coupe o niepowtarzalnym stylu i niepowtarzalnej stylistyce, zamknięte w rozmiarach mniejszych od propozycji Maserati czy Ferrari. Choć bazą był popularny Fiat, Ghia nie miała się czego wstydzić. Dzięki aerodynamice i niewielkiej masie własnej (zaledwie 950 kg) samochód osiągał prędkość maksymalną 180 km/h. Najważniejszy był tu styl, klasa i finezja projektu. Nie był to samochód dla przeciętnego Smitha – jego cena wynosząca 2,2 mln lirów stawiała go w tej samej lidze co Porsche 356. Wyprodukowano jedynie 846 sztuk, a szacuje się, że do dziś przetrwało niespełna sto. Co ciekawe, w renowacji tych ciekawych samochodów wyspecjalizowała się polska firma – BB OldTimer Garage.
Specyfikacja:
Fiata Ghia 1500 GT
Rok: 1967
Pojemność: 1481 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Reczna skrzynia biegow
Moc: 67 KM
Samochód w naszej firmie przeszedł pełny remont:
- Pełna naprawa blacharska, wycięto całą korozję i położono na nowo nową blachę stalową
- Nowa farba
- Pełny remont silnika: honowanie, szlifowanie wału korbowego i wałka rozrządu, nowe wszystkie łożyska korbowe i pierścienie tłokowe
- Przegląd skrzyni biegów, wymiana łożysk i uszczelek
- Nowy wydech został przebudowany według oryginalnych projektów
- Wszystkie szyby zostały wypolerowane i posiadają nowe uszczelki
- Części aluminiowe i ze stali nierdzewnej zostały wypolerowane lub są nowe, jeśli uległy zniszczeniu
- Elementy chromowane zostały ponownie chromowane, nowe jeśli można je kupić lub wykonane ręcznie przez specjalistów
- Elementy takie jak mechanizmy zamków, zawiasy maski silnika itp. zostały dokładnie wyczyszczone, naprawione i ocynkowane
- Zamontowano nowe amortyzatory, a całe zawieszenie przeszło generalny remont
- Przewody paliwowe i hamulcowe zostały wykonane według oryginalnych planów z materiałów najwyższej jakości
- Wymieniono przewody wodne, olejowe i inne
- Przebudowano całą wiązkę elektryczną według oryginalnych projektów, nowy akumulator
- Cała tapicerka jest nowa z najwyższej jakości skóry
Fiat Ghia 1500 GT
Fiat Ghia 1500 GT to mały, sportowy samochód, stworzony przez słynną karoserię Turynu bazującą na mechanice Fiata 1500. Był to model, który wypełnił pożądaną wówczas niszę – eleganckie coupe o niepowtarzalnym stylu i niepowtarzalnej stylistyce, zamknięte w rozmiarach mniejszych od propozycji Maserati czy Ferrari. Choć bazą był popularny Fiat, Ghia nie miała się czego wstydzić. Dzięki aerodynamice i niewielkiej masie własnej (zaledwie 950 kg) samochód osiągał prędkość maksymalną 180 km/h. Najważniejszy był tu styl, klasa i finezja projektu. Nie był to samochód dla przeciętnego Smitha – jego cena wynosząca 2,2 mln lirów stawiała go w tej samej lidze co Porsche 356. Wyprodukowano jedynie 846 sztuk, a szacuje się, że do dziś przetrwało niespełna sto. Co ciekawe, w renowacji tych ciekawych samochodów wyspecjalizowała się polska firma – BB OldTimer Garage.
Specyfikacja:
Fiata Ghia 1500 GT
Rok: 1967
Pojemność: 1481 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Reczna skrzynia biegow
Moc: 67 KM
Samochód w naszej firmie przeszedł pełny remont:
- Pełna naprawa blacharska, wycięto całą korozję i położono na nowo nową blachę stalową
- Nowa farba
- Pełny remont silnika: honowanie, szlifowanie wału korbowego i wałka rozrządu, nowe wszystkie łożyska korbowe i pierścienie tłokowe
- Przegląd skrzyni biegów, wymiana łożysk i uszczelek
- Nowy wydech został przebudowany według oryginalnych projektów
- Wszystkie szyby zostały wypolerowane i posiadają nowe uszczelki
- Części aluminiowe i ze stali nierdzewnej zostały wypolerowane lub są nowe, jeśli uległy zniszczeniu
- Elementy chromowane zostały ponownie chromowane, nowe jeśli można je kupić lub wykonane ręcznie przez specjalistów
- Elementy takie jak mechanizmy zamków, zawiasy maski silnika itp. zostały dokładnie wyczyszczone, naprawione i ocynkowane
- Zamontowano nowe amortyzatory, a całe zawieszenie przeszło generalny remont
- Przewody paliwowe i hamulcowe zostały wykonane według oryginalnych planów z materiałów najwyższej jakości
- Wymieniono przewody wodne, olejowe i inne
- Przebudowano całą wiązkę elektryczną według oryginalnych projektów, nowy akumulator
- Cała tapicerka jest nowa z najwyższej jakości skóry
Fiat Dino 2000 Spider
Dziś Fiat kojarzy się z samochodami miejskimi, choć pół wieku temu marka była prawdziwą potęgą, wypełniającą każdą, nawet najbardziej luksusową niszę na rynku. Już w latach 60-tych Fiat oferował dwa samochody z genialnym silnikiem V6 stworzonym przez Alfredo Ferrari, który stał się podstawą do homologacji silnika Formuły 2. Kształty tych samochodów również były wyjątkowe. Samochody zostały stworzone z pięknymi nadwoziami marki Pininfarina (Fiat Dino Spider) lub Bertone (Fiat Dino Coupe). Fiat Dino Spider produkowany był w wersji 2000 w latach 1966-69 (wyprodukowano 1163 sztuki) oraz w wersji 2400 (wyprodukowano 420 sztuk). Moc 160 KM, pięciobiegowa skrzynia biegów i hamulce tarczowe na wszystkich kołach sprawiły, że był to naprawdę elegancki pocisk. Prezentowana jednostka pochodzi z pierwszej serii, została całkowicie przebudowana przez polską firmę BB OldTimer Garage.
Specyfikacja:
Fiat Dino Spider 2000
Rok: 1968
Pojemność: 2000 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Reczna skrzynia biegow
Moc: 160 KM
Samochód w naszej firmie przeszedł pełny remont:
- naprawy blacharskie, wycięto całą korozję i położono na nowo nową blachę stalową
- nowa niebieska farba
- pełny remont silnika: honowanie, szlifowanie wału korbowego i wałka rozrządu, nowe wszystkie łożyska korbowe i pierścienie tłokowe
- wszystkie szyby zostały wypolerowane i posiadają nowe uszczelki
- części aluminiowe i ze stali nierdzewnej zostały wypolerowane
- elementy chromowane zostały ponownie chromowane, nowe jeśli można je kupić lub wykonane ręcznie przez specjalistów
- elementy takie jak mechanizmy zamków, zawiasy maski silnika itp. zostały dokładnie wyczyszczone, naprawione i ocynkowane
- koła zostały wypiaskowane i pomalowane proszkowo
- wymieniono przewody wodne, olejowe i inne
- nowy akumulator
- wszystkie tapicerki są nowe z najwyższej jakości skóry naturalnej i prawdziwego drewna
- nowy miękki dach
VW T1 Short
Lata 1950-1967 to prehistoria dla Volkswagena Transportera. Pierwsza generacja najbardziej kultowego vana i minibusa na świecie powstała w 1949 roku na podstawie szkicu holenderskiego dealera VW, Bena Pona, który marzył o zastosowaniu mechaniki Garbusa w samochodzie użytkowym. Autobusy te wyróżniały się pięknym dźwiękiem boksera chłodzonego powietrzem i dzieloną przednią szybą. Prezentowany samochód jest tym bardziej wyjątkowy, że jest to wersja krótka, która dodatkowo została przystosowana do roli kawiarki wyposażonej w profesjonalny ekspres do kawy.
Specyfikacja:
Volkswagena T1
Rok: 1958
Pojemność: 1500 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Reczna skrzynia biegow
Moc: 44 KM
Samochód w naszej firmie przeszedł pełny remont:
- Naprawy blacharskie, wycięto wszelkie korozje i położono na nowo nową blachę stalową
- Nowa farba
- Wszystkie nowe uszczelki
- Elementy takie jak mechanizmy zamków, zawiasy maski silnika itp. zostały dokładnie wyczyszczone, naprawione i ocynkowane
- Niestandardowe koła
- Nowy akumulator
- Cała tapicerka jest nowa
Marcos 1500 GT
Pierwszą konstrukcją marki Marcos był debiutujący w 1960 roku Xylon, w 1964 wypuszczono 1800 GT wykorzystujący silnik Volvo, a od 1966 roku w ofercie pojawił się 1500 GT wykorzystujący silniki serii Ford Kent. Wszystkie te pojazdy łączyła konstrukcja – drewniany monokok i nadwozie z włókna szklanego, nawiązujące stylem do konstrukcji lotniczych. Modele 1800 GT i 1500 GT łączy kształt nadwozia, wyjątkowo niska sylwetka coupe stworzona przez Dennisa i Petera Adamsów. Samochód ma zaledwie 108 cm wysokości, a konstrukcja siedzeń jest zamocowana poniżej linii podłogi. Marcos to konstrukcja zaprojektowana specjalnie do udziału w sportach motorowych, stosowana z sukcesem do dziś w serii historycznych samochodów wyścigowych organizowanych przez FIA i HSCC (Wielka Brytania). Według Marcos International Car Club tylko 82 Marcosy 1500GT zostały zbudowane z drewnianym podwoziem i silnikiem Ford Kent. Nie trzeba dodawać, że większość z nich, jak przystało na brytyjską konstrukcję, miała kierownicę po prawej stronie… tutaj mamy europejską specyfikację, a to czyni prezentowany, odrestaurowany egzemplarz naprawdę wyjątkowym.
Specyfikacja:
Marcos 1500 GT
Rok: 1967
Pojemność: 1500 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Reczna skrzynia biegow
Moc: 85 KM
Samochód w naszej firmie przeszedł pełny remont:
- Full bodywork repairs
- New paint
- Full renovation of the engine: honing, grinding crankshaft and camshaft, new all rod bearings and piston rings
- An overview of the gearbox, replacement bearings and seals
- New exhaust was rebuilt according to the original designs
- All windows were polished and have a new seals
- Aluminum and stainless steel parts have been polished or new if they were destroyed
- Chrome parts were chromed again, new if it’s possible to buy or hand-made by specialists
- Elements such as the mechanisms of locks, engine bonnet hinges, etc. were thoroughly cleaned, repaired and galvanized
- Fuel and brake lines were made according to original plans of the highest quality material
- Water, oil and any other pipes has been replaced
- Whole electric wire harnesses was rebuilt according to the original designs, new battery
- All upholstery are new with the highest quality leather